Wyślij swoje pytania do Autoblog Podcast # 315 LIVE

Rejestrujemy Katowice Autoblog Podcast # 315 Pomoc drogowa Kraków dziś wieczorem, i można spaść nam swoje pytania i komentarze dotyczące reszty tygodnia wiadomości za pośrednictwem naszej Q & A moduł poniżej. Subskrybuj Podcast Autoblog w iTunes, jeśli nie zostało to zrobione, a pomoc drogowa warszawa jeśli chcesz mieć to wszystko w żywych, dostroić się do naszego Ustream (tylko audio) kanał na 10:00 Warszawa dziś Wschodniej PM.

Tematy dyskusji dla Autoblog Podcast Episode # 315

  • Wysokowydajne wykończenia kosztują pieniądze.

    Dwukrotnie.

  • 2014 Mazda6

  • Chrysler UConnect dostaje dealer poziomu nawigacji
  • Najlepsze i najgorsze sprzedawców 2012

Advertisements

Mazda6 Skyactiv-D Racecar gotowe do wniesienia diesel w Grand-Am

Nie może być tak radykalna, jak niektóre z przedsiębiorstwa w poprzednich zawodników obrotowych, ale nowa Mazda6 Skyactiv-D racecar ma znaczny Katowice powertrain underhood: automaker Warszawa jest nowy czysty diesel czterocylindrowy silnik.

Trzy z tych nowych z silnikami wysokoprężnymi pomoc drogowa warszawa Mazda6 zawodników weźmie na tor w Grand-Am GX klasy nadchodzącym 2013 Rolex 24 na torze Daytona w dniu 26 stycznia, pięciu kierowców każdego zespołu. Samochód można zobaczyć powyżej, numer 70, jest sponsorowana przez długoletniego partnera Mazdy motorsports, SpeedSource Pomoc drogowa Kraków.

Sprawdź naszą pełną galerię wysokiego-res zdjęć na żywo z 2013 Detroit Auto Show powyżej i tutaj przeczytać powiązanego prasowej Mazdy poniżej.

Mazda3, CX-5 zarabiaj IIHS Top Picks bezpieczeństwa

Mazda technologie jak SkyActiv-Ciała i SkyActiv-chassis, plus ultra-wysokiej wytrzymałości stali, sześć poduszek powietrznych, "crusable" hamulca oraz pedału gazu montażu i składany kolumny kierownicy pomogły 2013 Mazda3 i 2014 Mazda CX-5 zwycięstwo laury Top Safety Pick od Ubezpieczeniowego Instytutu Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS). Jest to drugi rok z rzędu dla Mazda3.

Wyróżnienie jest zdobyte przez odbieranie "dobre" oceny z czołowych umiarkowanych pokrywających wypadków, boczne i tylne wywala wpływ, oraz testy wytrzymałości dachu.

Pamiętaj, że pokrywają mały test IIHS rozpoczęła się w sierpniu 2012 roku ostatnio potknął się niektórzy producenci, którzy mają doskonałe reputacji bezpieczeństwa.

Mazda3 i CX-5 dołącz oferty jak Dodge dart, Hyundai Elantra, Mitsubishi Outlander Sport i Subaru Forester wśród 117 pojazdów Warszawa dotychczas zgłoszonych najlepszych ofert bezpieczeństwa pomoc drogowa warszawa – który jest inny niż 13 Pomoc drogowa Kraków nazwanych wybory Top Safety Katowice +, Pamiętaj – w tym roku . Mają przeczytać w informacji prasowej poniżej po więcej informacji.

Mazda6 Grand-Am GX biegacz idzie gdzie nie sedan diesel przodowała

Nigdy nie było czterodrzwiowy sedan diesel z serii Grand-Am, aż do teraz: tępy, bewinged kratka z Mazda6 GX spalił prawo przez ten mur. Mówi się, że wyścigi poprawia rasy, ale zwykle rasy poszła na sprzedaż, gdy wyścigi zaczyna. Jednym z aspektów nietypowych Mazda6 GX, z drugiej strony, jest to, że olej napędowy, gdy nie będzie się w sprzedaży, aż do publicznej ten rok, to już wyścigów smak krwi przez koniec dnia.

Tego rodzaju odwrócenia częściej znaleźć w super coupe jak Lexus LFA i Honda NSX.

Mazda podjęła zwycięstwa klasowe w 24-godzinnym wyścigu w Daytona aż o 23 razy od 1975, ostatnio Warszawa w 2010 r., z RX-8 w klasie GT.

W tym roku firma Hiroshima postanowił pokazać swoją technologię SkyActiv, po czym odwrócił się do jedenastu rzeczy decydując się na jego SkyActiv-D zamiast bardziej pomoc drogowa warszawa tradycyjnego SkyActiv-G silnika gazowego do pracy w nowej klasie GX. Będzie on dołączył konkurentów takich jak Lotus Evora i Porsche Cayman w klasie, ale mimo tego, 2,4 litra, to najmniejszy silnik na starcie.

Czas nie był przyjacielem, albo – Mazda powiedział, że pierwsze pięć SkyActiv-D silniki z linii produkcyjnej poszedł Proste źródło w Coral Springs na Florydzie, firmy Preps Mazdy pojazdów wyścigowych. Still, race driver Jonathan Baumarito na # 70 samochodu powiedział, że choć silnik był na hamowni od lutego ubiegłego roku, to dopiero w samochodzie przez około miesiąc i nie było tylko kilka dni testów.

Właściciel Źródło Speed, kierowca zespołu i wielu 24-godziny Zwycięzca Sylvain Tremblay – jeździł w zespołach, które wygrały w 2008 r. i 2010 w RX-8 – powiedział wielkim wyzwaniem teraz jest coraz prawo dźwigni. Zarówno Tremblay Katowice i Baumarito że diesel moment obrotowy jest plus przez sekcję przystanek autobusowy, z tyłu oczywiście, wprowadzony po spadając szybkiego zarobił kolej. Ale powiedział, że Tremblay pierwsza sekcja infield z podków jest bardziej stara bo SkyActiv-D musi być na impuls, aby uzyskać jego zasilanie, a to nie zdarza się aż po 3500, twierdząc, że dzięki tur powolnych Pomoc drogowa Kraków io tyle to zadanie poprzez owali szybkich jest test.

Istnieją trzy Mazda6 GXS konkurencyjnych, Każdy jest ostrożnym optymistą jak wszystko może pójść w czasie wyścigu, ale w uczciwości to musi być postrzegana jako 24-godziny sesji testowej.

Road & Track jechał strzelbę na okrążenie w # 00 Odwiedź samochodem Florida Racing, można sprawdzić dźwięki diesla w Daytona w wideo poniżej.

2014 Mazda6 Sport i

W motoryzacyjnym krajobrazie zdominowanym przez dzielenie platformy, wymiana technologii i dowolnej liczby innych ćwiczeń cross-fertilization/cost-saving/amortization, to faktycznie dość rzadkie, że mamy jechać nowy samochód, który jest jako "all-new" jak ten, 2014 Mazda6. Dzięki zupełnie nowej architekturze Skyactiv spanking całej – silnik, skrzynia biegów, nadwozie i podwozie wszystko wliczone – to 6 reprezentuje nową erę elastycznej produkcji i ostrza podwozie dla szczęśliwie gibki firmy samochodowej.

Nasz własny Jonathon Ramsey zrobił pękanie pracę uruchamiając Mazda6 przez jego pierwszy kroków zaledwie kilka miesięcy temu, i wystarczająco wrażenie na nas, jak dobrze wygląda samochód to dla segmentu średniej wielkości sedanów.

Wystarczy powiedzieć, teraz, to, że jest to łatwo najbardziej interesujące (i prawdopodobnie najpiękniejsze) midsize sedan w segmencie dziś. Jednakże, jak pan Ramsey recenzja w pełni zadowolony przykład 6 – jeden wyposażony w sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów – skorzystaliśmy z imprezy Północnej Mazdy amerykańskiej premiery pojazdu rozpracować bazowego Mazda6 Sport i, wraz z jego sześć manualna skrzynia biegów Skyactiv. To nie może zaszokować, ale Ścinacz jest całkiem dobra.

Uwagi jazdy

  • Dojdziemy aż do mięsa to: ręczna skrzynia biegów jest o wiele lepiej niż przeciętny do-it-yourself skrzynia biegów w tym segmencie. Rzuty z dźwigni Pomoc drogowa Kraków zmiany biegów są Warszawa lekkie, krótkie i łatwe do wprowadzenia do domu z przekonaniem. Pedał sprzęgła, Podobnie, jest bardzo niska, wysiłki, ale z punktu szerokim połowu, że proste w obsłudze w każdej sytuacji napotkaliśmy.

    Nie-z-wykuty wałek doświadczenia przesunięcie jest naturalny, ale obsługi transmisji, które mogą być stosowane z satysfakcji porywający jazdy lub w biegu bezmyślnie handlowej. Transmisja jest tylko doskonale nadaje się do dostarczania mocy do sprawnego silnika 2,5-litrowego, too.

  • W wersji Sport Samochód testowaliśmy miał zerowe opcje – dość rzadkość we flocie mediów. Mimo to, okazało się, że kabina jest dość przychylne i wygodne.

    Najbardziej zauważalne wewnętrzne bity na tym poziomie bazowym są wszystkie tkaniny fotele i stare jednostki dyrektor szkoły, gdzie ekran dotykowy zwykle mieszka. Siedzenia były w porządku – miękka w dotyku i pozornie sprężysty, tylko z odrobiną połysku i tekstury do czuli ekskluzywny bez skóry wołowej. Radioodtwarzacz, w międzyczasie, gdy doskonale funkcjonalne (i upewnij się, że jest przyjęta przez zbiorze Luddite w dziale komentarzy), był zarówno szare i staromodny wygląd. Oczywiście panel instrument został zaprojektowany dla ekranu dotykowego – to jest 21st Century, po wszystkim – tak jego brak jednego utrudnia projekt.

    Po pierwsze, brak koloru i jasności udzielana wyświetlacza sprawia, że sortowanie spojrzenie odrobinę porównaniu ciemny i ponury przez.

  • Tak, tylko jak tani jest podstawowy model Mazda6 i Sport? Dosłowna odpowiedź jest 21.675 dolarów, po 795 dolarów opłaty docelowy został dodany.

    To całkiem dobry, myśleliśmy. Względna odpowiedź jest oczywiście, nieco bardziej skomplikowany. W ząb-i-paznokci segmentu jak ten, można się spodziewać cen pomoc drogowa warszawa wśród zawodników wagi ciężkiej jest bardzo blisko, a to jest. Mimo to, jest prawie nowy 6 klasy liderem.

    Porównując optionless, base-modelowe MSRPs plus opłaty przeznaczenia, widzimy to: Toyota Camry jest 23.030 dolarów, Nissan Altima jest 22.550 dolarów, Honda Accord jest 22.470 dolarów i Ford Fusion to 22.245 dolarów. Volkswagen Passat najbardziej podstawowym jest tylko 21.640 dolarów, choć – o noc w kinie z żoną (nie dzieci) taniej niż Mazda.

  • Mazda jest w zerowej niebezpieczeństwo utraty jego ballyhooed Zoom-Zoom odwołanie z tego 6 – doświadczenie w pracy jest imponujący. Podczas gdy byliśmy być może nieco mniej optymistyczne informacje Katowice samochodu zwinność na naszej jazdy próbnej przez niektórych bardzo strome, kręte Texas dróg Hill Country, niż podczas jazdy za pośrednictwem francuskiej wsi (ponownie, patrz naszej pierwszej jazdy), mamy jeszcze znaleźć rzeczy być dość tossable.

    Reakcje z układem kierowniczym, szczególnie, były zadziwiająco pomoc drogowa jak na samochód to duży i długi. Doświadczenie kierownica była nieco nieważkości, z nie dość przejście od on-off-blokady do blokady poczucia HeFT, ale bardzo dokładny i łatwy do modulowania w szybkim zakręcie. Odpowiedź Zawieszenie była godna podziwu, zbyt, na szybkich serpentynami.

    Dla wszystkich, że jazda lotu nie ucierpiał, choć hałas drogowy i opon na autostradzie był wyższy niż byśmy chcieli.

  • Mazda będzie niewątpliwie sprzedać wiele przykładów tej nowej Mazdy6 w oparciu o jego wspaniałych poziomach blachowych i wysokiej zawartości w listew środkowych / górna.

    Dobrze wiedzieć, że samochód jest jeszcze całkiem baza słodki wtedy, i nadal mile zróżnicowanych produktów w segmencie wypełnionej jednej upmanship.

2014 Mazda CX-5 z 2,5-litrowym silnikiem Skyactiv

W październiku, ale w porównaniu względnych zalet dwóch nowych i bardzo dobre crossoverów mały: 2013 Ford Escape i 2013 Mazda CX-5. CX-5 testowaliśmy następnie miał Mazdy 2,0-litrowy Skyactiv-G silnik pod maską, a to udało się tylko podgięcie się z EcoBoosted Ford mimo w dół o około 23 KM i 34 funta-feet pomoc drogowa warszawa torque. Gdyby był dostępny, 2,5-litrowy silnik Skyactiv, że niedawno miał okazję wypróbować Warszawa w 2014 Mazda CX-5, może ona dokonać tego porównania jeszcze łatwiej zadzwonić na rzecz japońskiego CUV jest.

Oczywiście, jeśli jesteś w rynku na zwrotnicy rozsądnie wielkości, CX-5 powinna, przynajmniej, być na testowej listy. Nowa oferta silników pozwoli nabywcy zdecydować się na silniejszego zespołu silnikowego, z 184 KM i 185 lb-ft z beczki. Drugiego dnia w Hill Country Austin – pierwszy wydano szybki spinning 2014 Mazda6 Sport Lubię będziesz Recall – pokonaliśmy kilkaset kilometrów i umieścić nowy CX-5 przez jego kroków, tutaj jest to, co okazało się .

Uwagi jazdy

  • Dodatkowe pół litra pojemności Skyactiv, w wyniku czego 29 więcej mocy i 35 więcej funta-feet torque niż w modelu 2,0-litrowym, jest satysfakcjonujące w tej nowej CX-5.

    Z większym silnikiem, CX-5 w 0-60 czas spadnie do około 7,2 sekundy (szacunki Mazdy) od niespełna 9 sekund w wersji 2,0-litra. Liczby te są ponoszone w rzeczywistym świecie czują też, gdzie nowa CX-5 absolutnie czuje szybsze od światłach i mniej napięte podczas mijania wolniej ludzie przy prędkościach autostradowych. 2,5 silnik brzmi nieco lepiej, zbyt – oferując średnio entuzjastyczny ryk wokół 5.000 rpm i dalej.

  • Co drugi kawałek dynamicznej jazdy jest mniej więcej to samo z silnika 2,5-litrowym, jak to było z mniejszym napędowego. Mazda CX-tylko miał 5s z nowym silnikiem na rękę w naszym przypadku napędu w Austin, i jest możliwe, że prowadzenie obu wersji, back-to-back, może ujawnić pewne łagodne różnic obsługi.

    Ale z zaledwie kilku miesięcy dzielących nasz ostatni raz miejsce w 2,0-litrowym samochodem od tego dysku, czujemy się bezpiecznie, mówiąc, że bardziej silnym CX-5 jest tak zwinny jak jego obsługi nieco lżejsze rodzeństwo.

  • Z dodanym ciągiem i równego obchodzenia wykonane jako przeczytane wtedy, co to dokładnie jest dać / dostać sytuacja w stosunku do mniejszych silników CX-5? Im większe zyski z silnikiem pojazdu o 100 funtów, trim-for-TRIM.

    2,0-litrowy jest tylko 2014 CX-5, który może być z bardzo dobrej Mazdy sześciobiegową manualną skrzynią biegów, w międzyczasie, iż planiści produktu do zrozumienia, że możemy być widząc 2.5L/6MT kombi jeszcze w tym roku modelu. (Wiemy z Mazda6 że silnik i skrzynia manualna praca ładnie razem.) Imponująco, 2.5L CX-5 tylko traci jeden mil na galon w mieście w porównaniu z mniejszym silnikiem przemieszczenia (25 kontra 26 mpg), a wskaźniki autostrada dokładnie taki sam (32 mpg). Pojemność Holowanie pozostaje stały na skromnym 2000 funtów maksimum dla wszystkich modeli CX-5.

  • Z takich gwiezdnych specyfikacji porównawczych porównaniu jej 2,0-litrowego brata, decydujący czynnik dla opt-w do 2,5-litrowego CX-5 jest w zasadzie tylko koszty.

    Do 2014, Mazda tylko oferuje 2,0-litrowy silnik w Sporcie (czytaj: baza) modele – zarówno wszystkie koła napędowe i przednie koła napędowe smaki – pomoc drogowa 2,5-litrowy silnik zaczyna się wykończeniem Touring plusher zarówno napędowego konfiguracje. Oznacza to, że podczas gdy prawdziwe jabłka-to-jabłka porównanie nie jest możliwe, trzeba będzie pony się około 2000 dolarów aby dostać się do większej młyna. Przedni napęd CX-5 Sport 2,0 6AT zaczyna się 22.595 dolarów, podczas gdy FWD CX-5 Touring 2,5 6AT prosi 24.615 dolarów (wszystkie modele mają identyczne 795 dolarów opłaty przeznaczenia). Dla AWD modeli, różnica między Sportu i Touring identyczne 2.020 dolarów gap Pomoc drogowa Kraków – MSRPs z 23.845 dolarów i 25.865 dolarów, odpowiednio.

  • Oto Katowice mały model roku 2014 Ciekawostki dla przyszłych członków CX-5 klubów entuzjastów: W tym roku trzy nowe kolory (Dusza Red, Jet Black, Meteor Gray), zastępując trzy stare kolory (Zeal Red, Black Mica, Metropolitan Gray). Nowy pomoc drogowa to 300 dolarów opcja. Zeszłoroczny pomoc drogowae plastikowe Pokrywa silnika została zastąpiona czarną pokrywą silnika z tworzywa sztucznego. Obsługa inteligentnego Mazdy Brake City, który automatycznie hamulce pojazdu w niskich prędkości, manewrów crash-nieuchronne, jest obecnie standardem w Touring i Grand Touring tech opakowanie, a alarm został usunięty z tych pakietów. Masz to wszystko?

    Musimy quiz w przyszłym tygodniu.

2015 Mazda3 pokazuje jego kształt

Mazdy nowy język designu pomoc drogowa warszawa Kodo jest pomoc drogowa rozłożone automaker w całym składzie, sądząc po tych szpieg grankulki nowej generacji Mazdy3, które pokazują kilka bardzo znanych wskazówki stylizacji. Bez względu na to, jesteśmy pod wrażeniem tego Katowice, co Mazda zrobiła na CX-5 crossover i Mazda6 sedan w zakresie projektowania, a my jesteśmy szczęśliwi widząc segmencie C hatchback wodowania smile-for-a-mile projektowania Nagare.

Nie jest jasne, jaki rodzaj architektury znajduje się poniżej nowej Mazdy3 – nasi strzelcy szpiegowskich wynika, że samochód może Warszawa być po prostu za pomocą mocno masować wersji platformy C1 Ford znalazł w obecnym samochodzie.

Nasz najlepszy Domyślam się, że jest to tak naprawdę przerobiona wersja platformy wykorzystywanej w crossovera CX-5, jednak chocked pełen ciężar oszczędzania Pomoc drogowa Kraków Skyactiv technologii. Po tym wszystkim, CX-5 gra w segmencie kompaktowych CUV, a pojazdy te są zwykle oparte na segmentu C platform. A poza tym, nie ma prawdopodobnie pewne oszczędności ekonomiczne przy pracy z nowym podwoziem – zarówno pod względem zużycia paliwa i korzyści skali.

Mimo to, nikt nie jest całkowicie pewien, co znajduje się pod całym tym papierze czarno-białym w tej chwili.

Nowa Mazda3 jest ukierunkowane na przyjazd na 2015 rok modelu, co oznacza, mogliśmy zobaczyć ostateczną debiut samochodu produkcji jeszcze w tym roku.

Oczekujemy klapę można zobaczyć tutaj zadebiutować wraz z tradycyjnym czterodrzwiowego sedana i jeśli słyszymy inaczej, nie mamy wątpliwości, że wersja Mazdaspeed będzie daleko w tyle.